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亚洲最长双向6车道高速公路隧道取得新突破

作者:周慧 尹辉  时间:2019-05-14  浏览次数: 【字体:

5月1日,随着昆明绕城高速公路东南段杨林隧道竖井二衬最后一方混凝土的顺利浇筑,标志着由十四局集团参建的亚洲最长双向6车道高速公路隧道——杨林隧道竖井土建结构施工全面完成,该工程取得新突破。

昆明绕城高速公路东南段杨林隧道全长9.5公里,是目前亚洲同类型双向6车道高速公路中的最长隧道,设计有一施工斜井及通风竖井。其中十四局集团承建6.5公里正线、1.05公里斜井及152.5米竖井的施工任务。杨林隧道竖井为圆形断面加中隔墙形式,净内径9.4米,最大开挖断面直径达11.4米,其断面尺寸在交通隧道竖井中屈指可数,同时也是云南省建成的第一座公路大直径隧道竖井。

据项目部技术负责人王旭华介绍,杨林隧道竖井主要用于施工期间的隧道通风,起到有效改善施工作业环境,加快隧道施工进程的作用,同时也将作为运营通风的送、排风道。针对西南地区复杂地质下大直径深竖井施工难度大、风险高的特点,项目部采用了煤矿上较为多用的井架法开挖施工,施工方便、安全且进度可控,竖井二衬采用工艺较为先进的连续滑模施工工艺,确保了安全质量。施工期间,由于周边围岩渗水及井底涌水,项目部利用“以堵为主、限量排放”的方法对围岩进行注浆堵水,有效的遏制住围岩渗水及井底涌水。

据悉,昆明绕城高速公路东南段项目是昆明高速公路建设史上,工程投资最大、建设里程最长、施工难度最大、技术标准最高的建设项目,是云南省首条由省市合作、以市为主投资建设的国家高速公路。项目建成通车后,将与昆明绕城高速公路西北段共同构成昆明绕城的四环。

昆明绕城高速公路既是国家高速公路网和西部开发省际通道公路的重要组成部分,同时也是云南干线公路骨架网的环线之一,是构筑国家交通大动脉、畅通省际交通主动脉,对改善昆明交通内拥外堵状况,促进公路沿线城乡经济一体化发展具有十分重要的意义。

 

 

 

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